Сообщений в теме: 156

[Maэстро]

фотомодуль (22.8.2007, 14:15) писал:

исключительно лыжи-японские были и амеркосовские и немецкие..
японские рулят- хотя и жестковаты

кста приветствуем нового пользователя- Maэстро!!!! насколько понял

Да вроде так оно и есть, спс за приветствие

fred (22.8.2007, 17:05) писал:

Скайлайн 670...а как ты на нем трогаешься? раскручиваешь и бросаешь сцепление на 2й?

Мил, давай открой завесу тайны что у тебя за авто?

Нет, у меня же не балид Ф1, прижелании могу трогаться со 2-й, но это лишнее.
Трогаюсь как на обычном авто, а если сделаю как ты написал буду стоять на месте в дымовой завесе до тех пор пока покрышки не взорвуться

Motanik (22.8.2007, 17:33) писал:

fred (22.8.2007, 17:05) писал:

Скайлайн 670...а как ты на нем трогаешься? раскручиваешь и бросаешь сцепление на 2й?

Мил, давай открой завесу тайны что у тебя за авто?

а зачем раскручивать?
Интересно а какие изменения с коробкой были сделаны, она ж родная не выдержит...

Естественно мкпп уже не родная стоит, потому что расчитана на 280 пони, поменяно все начиная от главной пары заканчивая маховиком, сцепление метало-керамика с демферными пружинами, чтоб легче трогаться было

Сообщение отредактировал Maэстро: 22 August 2007 - 22:46

[Butch]

Maэстро (22.8.2007, 12:15) писал:

а для души у меня аппарат в 670 пони под капотом.

А кто тебе сказал, Маэстро, что у тебя вдруг 670 кобыл стало под капотом после тюнинга? Извини, конечно, но мне кажется, что тебя наебали малёха...

[Maэстро]

Butch (23.8.2007, 1:58) писал:

Maэстро (22.8.2007, 12:15) писал:

а для души у меня аппарат в 670 пони под капотом.

А кто тебе сказал, Маэстро, что у тебя вдруг 670 кобыл стало под капотом после тюнинга? Извини, конечно, но мне кажется, что тебя наебали малёха...

На стенд в москву ездил измерять, смысл им меня наебывать ?? это совсем не заинтересованные люди

[Butch]

А со скольки кубиков ты такую мощность снял?

[Maэстро]

Butch (23.8.2007, 2:11) писал:

А со скольки кубиков ты такую мощность снял?

Обьем почти 4 литра

[Maэстро]

Maэстро (23.8.2007, 2:15) писал:

Butch (23.8.2007, 2:11) писал:

А со скольки кубиков ты такую мощность снял?

Обьем почти 4 литра

А что это так удивительно по поводу 670 л.с , я видал намного больше и это еще не придел, были бы дениги и желание

[Winston]

фотомодуль (23.8.2007, 9:55) писал:

не ну в два с лишним раза увеличить лошадность??????????
насколько знаю повышают ну максимум на 20% не более

Позвольте поспорить с вашим утверждением, я знаю обладателя ВАЗ-а с 360 сильным двигателем и опятьже это не придел у него в планах поднять планку до 500 л.с.
Если интересно могу ссылочку выложить....
Так что в 2 раза это еще ерунда ))

Сообщение отредактировал Winston: 23 August 2007 - 10:36

[Maэстро]

Winston (23.8.2007, 10:30) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 9:55) писал:

не ну в два с лишним раза увеличить лошадность??????????
насколько знаю повышают ну максимум на 20% не более

Позвольте поспорить с вашим утверждением, я знаю обладателя ВАЗ-а с 360 сильным двигателем и опятьже это не придел у него в планах поднять планку до 500 л.с.
Если интересно могу ссылочку выложить....
Так что в 2 раза это еще ерунда ))

Помоему это авто ВАЗ-2109, катаеться в москве и обьем у него 2 литра всего

[Прохожий]

Winston (23.8.2007, 10:30) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 9:55) писал:

не ну в два с лишним раза увеличить лошадность??????????
насколько знаю повышают ну максимум на 20% не более

Позвольте поспорить с вашим утверждением, я знаю обладателя ВАЗ-а с 360 сильным двигателем и опятьже это не придел у него в планах поднять планку до 500 л.с.
Если интересно могу ссылочку выложить....
Так что в 2 раза это еще ерунда ))

А чё спорить-то? Можно подумать, что до 360 он родной движок разогнал...
Можно, блин, турбореактивный от истребителя на крышу прицепить - лошадей вообще дохера будет. Тока это уже не тюнинг, это уже другая машина, в которой от исходной разве что корпус остался.

[mil]

Прохожий (23.8.2007, 12:23) писал:

Winston (23.8.2007, 10:30) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 9:55) писал:

не ну в два с лишним раза увеличить лошадность??????????
насколько знаю повышают ну максимум на 20% не более

Позвольте поспорить с вашим утверждением, я знаю обладателя ВАЗ-а с 360 сильным двигателем и опятьже это не придел у него в планах поднять планку до 500 л.с.
Если интересно могу ссылочку выложить....
Так что в 2 раза это еще ерунда ))

А чё спорить-то? Можно подумать, что до 360 он родной движок разогнал...
Можно, блин, турбореактивный от истребителя на крышу прицепить - лошадей вообще дохера будет. Тока это уже не тюнинг, это уже другая машина, в которой от исходной разве что корпус остался.

В 80-х годах в ВАЗ для ГАИ и проч. ставили роторный движок то ли на 130, то ли на 170 л.с. (при меньших весогабаритных данных). В начале 2000-х таую же вещь хотели сделать в Елабуге при постановке на производство ЛуАЗов для ВДВ (70-85 л.с.). Идея скисла.

[Osama]

так там навэрно гибон дешевле видео

Крыс (9.8.2007, 9:25) писал:

на обратном пути разгонишься до 80 уже получая адреналин от самого факта нарушения
угу. в азербайджане уже так - в городе - народ больше 70 не ездит, хотя там вся страна - джЫгиты. только там не камер понавешали, а по гиббону под каждый куст посадили

[Osama]

гы ! что бы рвать с перекрестка на зеленый(не на желтый)! прикинь как круто! все еще едут 30-40 , а у тебя уже все 60 кмч! )))

Motanik (17.8.2007, 13:04) писал:

Комрады, гляньте на все это с другой стороны, нах 300-400 кобыл под капотом если ездить 40?

----

СМ. ВЫШЕ СООБЩЕНИЕ ОТ MIL
ИМХО, ТАК НАВЕРНОЕ И БЫЛО. ЧЕЛ ЗАЦЕПИЛ ОБОЧИНУ, КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС С ДОРОГОЙ СТАЛ РАЗНЫЙ.. ЧЕЛ ПОПЫТАЛСЯ ВЫРУЛИТЬ, НО ПРО ИНЕРЦИЮ И ОПЕРЕЖАЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ НЕ ПОДУМАЛ. И ОТ МАШИНЫ ЭТО НЕ ЗАВИСИТ. ВЕДРО ИЛИ НЕТ.. РАЗВЕ ЧТО НА ГУСЕНИЦАХ..
ПОПРОБУЙ САМ НА 100++ ВСТАТЬ ПРАВЫМИ КОЛЕСАМИ НА ОБОЧИНУ. ЕСЛИ ПО ПРЯМОЙ - ПРОБОВАТЬ МОЖНО, НО ВЫХОДИТЬ ЛУЧШЕ ПЛАВНО ЛИБО С УЧЕТОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ/ИНЕРЦИИ, КРЕПКО СХИМАЯ РУЛЬ ДВУМЯ РУКАМИ В 10-14

Motanik (17.8.2007, 13:04) писал:

Пы.Пы.Сы. Ведра такие надо с дорог убирать, на порядок порядка станет больше. Т.к. часть нарушений именно из-за них совершаются. Например, когда такой дятел чуть не разваливается и дымит, что не видно нехера, на Приозерском шоссе, где по одной полосе в каждую сторону и знаки "обгон запрещен" на 3-5 км. хули ж тут не обогнать...

[Osama]

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА

фотомодуль (21.8.2007, 11:32) писал:

а я еще бабушек пропускаю и блондинко.. и пусть весь мир подождет.. сзади
мы же джентельмены епта..

[Osama]

ГЫ.. НЕ СОЧТИТЕ ЗА АХТУНГ.. НО Я ЕЩЕ И МАЛЬЧИКОВ.. ИНОГДА.. )

Osama (23.8.2007, 23:55) писал:

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА

фотомодуль (21.8.2007, 11:32) писал:

а я еще бабушек пропускаю и блондинко.. и пусть весь мир подождет.. сзади
мы же джентельмены епта..

[Robbert]

фотомодуль (23.8.2007, 20:45) писал:

...сцуко хоть показали бы это пидара-дизайнера и пидара-инженера и пидара- главрабочего... ВАЗовского во бы у них уши бы отвалились -стлели бы..нах

Вот, и я - хочу видеть, этого человека!(с)
Заодно ещё тыщ тридцать отечественных "Кулибиных", бля... портреты в студию!

[mil]

Robbert (24.8.2007, 0:41) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 20:45) писал:

...сцуко хоть показали бы это пидара-дизайнера и пидара-инженера и пидара- главрабочего... ВАЗовского во бы у них уши бы отвалились -стлели бы..нах

Вот, и я - хочу видеть, этого человека!(с)
Заодно ещё тыщ тридцать отечественных "Кулибиных", бля... портреты в студию!

С вероятностью 80% портрет типичного представителя "Кулибиных" можно созерцать утром в ванной в зеркале.

[Robbert]

mil (24.8.2007, 0:46) писал:

Robbert (24.8.2007, 0:41) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 20:45) писал:

...сцуко хоть показали бы это пидара-дизайнера и пидара-инженера и пидара- главрабочего... ВАЗовского во бы у них уши бы отвалились -стлели бы..нах

Вот, и я - хочу видеть, этого человека!(с)
Заодно ещё тыщ тридцать отечественных "Кулибиных", бля... портреты в студию!

С вероятностью 80% портрет типичного представителя "Кулибиных" можно созерцать утром в ванной в зеркале.

Них... в моём случае - пролёт полный
Думаю, вероятность эта не превышает 5% среднестатистически для жителя города Тольятти, не говоря уже о жителях иных наспунктов

[Detka]

mil (24.8.2007, 0:46) писал:

Robbert (24.8.2007, 0:41) писал:

фотомодуль (23.8.2007, 20:45) писал:

...сцуко хоть показали бы это пидара-дизайнера и пидара-инженера и пидара- главрабочего... ВАЗовского во бы у них уши бы отвалились -стлели бы..нах

Вот, и я - хочу видеть, этого человека!(с)
Заодно ещё тыщ тридцать отечественных "Кулибиных", бля... портреты в студию!

С вероятностью 80% портрет типичного представителя "Кулибиных" можно созерцать утром в ванной в зеркале.

Ложь, пиздежж и провокация!
Ниче сложней подсвешника - в жызни не выпиливала, и как выглядит токарный станок - уже даже забыла!!!
По ноношнем же временам - могу че скулебякать - токмо на кухне

[Maэстро]

Почитайте тут все подробно описанно даже графики видел, прикольно конечно прокатиься на ТАЗу с 360 пони под капотом...

[mil]

Про "Кулибиных":
Не в том дело, кто там за станком стоит, а кто за плитой. И машины паршивые, и супы невкусные получаются, когда делается все для проформы, лишь бы отвязались. В свое время и ВАЗовская копейка, и даже запорик "Божья коровка" имели весьма неплохие иностранные прототипы в своем классе. Просто доулучшались до предела. Вот уж про это точно сказано "Хотели, как лучше ...". Основная масса ИТР и в институтах не перетруждала мозги, и на производстве думают обо всем угодно, кроме производства. Особенно этим, пардон, дамы отличаются. Я ценю прекрасный пол, но, великодушно извините, когда я вижу теток на лестничной площадке, гламурно держащих сигаретки и перетирающих тряпки, секс и коллег, меня трясти от бешенста начинает. Рефлекс с работы на производстве. Ну а уж наш рабочий класс, хваленый пролетариат, пропивший все, что можно и, особенно, что нельзя, комментировать без мата сложно. Последние годы вроде бы и безработица была, и количество рабочих мест сократилось, а найти нормального работника в цех - серьезная проблема. Непьющих и неворующих давно расхватали, остались только те, которых к станку можно подпускать после подшивки. Какой народ, такие и машины. Новую отечественную технику с конвейра пускать в работу нельзя. Нужно подтянуть все гайки, проверить все регулировки и только после этого пускать на дороги. Сейчас, если я не ошибаюсь, это предпродажной подготовкой называют.
Извините, пар выпустил. Не в обиду кому-то конкретно - просто общие рассуждения.