Сообщений в теме: 76

[Oligarh]

Может быть X-Trail? Дизелный вроде и если 2.0 то по лошадям соответствует, но я не знаток так что не пинайте сильно у самого несколько машин но прав нет, т.к. есть водители да и вообще: Чукча не водитель, чукча пассажир! (ц)

Сообщение отредактировал Oligarh: 23 November 2010 - 00:32

[i16]

Крыс (22.11.2010, 23:25) писал:

MAZILA (22.11.2010, 17:14) писал:

но опять же надо понимать что америкосы после 7 лет становяться ведрами

Хм... а какая машина после 7 лет не становится ведром?

жигули

[MAZILA]

Крыс (22.11.2010, 23:25) писал:

MAZILA (22.11.2010, 17:14) писал:

но опять же надо понимать что америкосы после 7 лет становяться ведрами

Хм... а какая машина после 7 лет не становится ведром?

любой премиум и люкс класс пробегом менее 100 тыс миль..все конечно относительно это при щадящей эксплуатации а еси за машиной не следитьто и через 3 года можно любую в ведро превратить так же как если экслплуатировать бережно то и 10 летняя как новая будет

Сообщение отредактировал MAZILA: 23 November 2010 - 00:51

[Пабам]

топик стартер куда пропал?

ты дальше ориентируй... тебе вместительность или проходимость? в общем почему кроссовер? может быть за эти деньги лучше седан или универсал класса Д? там оснащенность получше будет за те же деньги...
ИМХО кроссоверы просто модны сейчас... цена не всегда соответствует...

[MAZILA]

кроссовер крайне удобен для наших дворов дорог дач..

[Institoris]

Я бы из вышеупомянутого остановился бы на RAV4. Хоть это и не кроссовер. Если не считать дороговизны в обслуживании по всем статьям лучше.

[Белкин]

abs (22.11.2010, 10:22) писал:

SsangYong рамный, типа внедорожник... не плохие авто и очень дешёвые в обслуге. Тут важны цели.

Знакомый взял пару месяцев назад новый Кайрон в салоне: 2,0 бензин, так через месяц стал уходить тосол - потек радиатор. А с наступлением холодов появились проблемы с зажиганием - херовая электропроводка. ИМХО сыроваты еще эти китае-корейцы. Плюс задний мост цепляет бугры. Кроссовер лучше бы не рамный. И легче, и клиренс больше.

Alex1972 (22.11.2010, 17:07) писал:

Насчет Витары Извините мужчины, погремушка типа Таза

Плюс постоянный!!! полный привод, отчего эта игрушка жрет до 20 литров керосина!

[Херлуф]

X-Trail 2.0 TD имхо самый подходящий вариант по заявленным требованиям. Ценник чуть больше 1,2., лошадок 150 да и машинка вобщем не плохая.
Размеры, просвет, багажник - всё человеческое. Чего не скажешь о Sportage, RAV4 и пр. Outlander XL был бы не плох, но почему-то в новом кузове не комплектуется автоматами, вариатор - отстой, ну и 147лс для аута мало. А так машина хорошая, у меня предыдущий 3л 220лс - я доволен))
А что касается внедорожных качеств, дык за 1,2 их не купишь. Разве что УАЗ)))

[Verdant]

Santa Fe-2.4, бензин, на автомате, 174л.с., клиренс-200, багажник-774, цена вопроса-от 1196900 деревянных, товарищ уже около двух лет ездит, доволен.

X-Trail-2.0. дизель, на автомате, 150л.с., клиренс-200, багажник-479, цена-от1280400-только динамики нет ни хрена.

Но у этих от внедорожных качеств ничего нет.

Знакомый взял Tager-Korando бывший, в Таганроге собирают, за 630Круб(3.2 бензин, на автомате, около 150л.с.), агрегаты-от мерина, сборка наша( ), пока доволен-это как замена УАЗику.

[abs]

Verdant (24.11.2010, 0:48) писал:

Знакомый взял Tager-Korando бывший, в Таганроге собирают, за 630Круб(3.2 бензин, на автомате, около 150л.с.), агрегаты-от мерина, сборка наша( ), пока доволен-это как замена УАЗику.

Кароший автомобил, но багажника маленький, хороший лодка не лезет))

[abs]

Fang (23.11.2010, 22:38) писал:

А что касается внедорожных качеств, дык за 1,2 их не купишь. Разве что УАЗ)))

Покатушники говорят , Уаз и Нива машины проходимые, но "почему-то" редко до финиша доезжают ))
[attachment=67833:x_a2af28fd.jpg] [attachment=67834:x_c18521c4.jpg] [attachment=67835:x_448c85a6.jpg]

[Пабам]

MAZILA (23.11.2010, 20:15) писал:

кроссовер крайне удобен для наших дворов дорог дач..

а чем удобен? но кроме того, чтобы поиспользовать и убедиться... ибо это не так просто...

у многих кроссоверов сейчас клиренс не намного больше чем у седанов.... внедорожные качества сомнительны... уже даже и не паркетники...
полные приводы без блокировок - это какое-то сомнительное удовольствие... когда при вывешивании одного колеса машина уже не едет...
уж лучше легковушка монопривод с возможностью включения межколесной блокировки... жаль таких сейчас тоже нет...

[abs]

Пабам (24.11.2010, 15:47) писал:

MAZILA (23.11.2010, 20:15) писал:

кроссовер крайне удобен для наших дворов дорог дач..

а чем удобен? но кроме того, чтобы поиспользовать и убедиться... ибо это не так просто...

у многих кроссоверов сейчас клиренс не намного больше чем у седанов.... внедорожные качества сомнительны... уже даже и не паркетники...
полные приводы без блокировок - это какое-то сомнительное удовольствие... когда при вывешивании одного колеса машина уже не едет...
уж лучше легковушка монопривод с возможностью включения межколесной блокировки... жаль таких сейчас тоже нет...

К примеру даже в не очень крутую горку по мокрой траве на моно приводе въехать не сможешь, а на полном без проблем. Да и всё ж немного по выше, на дачу по грунтовке можно брюхом не скребсти и со двора по снегу выехать. Сегодня уже наблюдал )))

[DutchPorn]

Сорри, не подскажу вообще.. Но это должен будет быть кореец.. Я же шарю только в немцах.... Глобус должен помочь, если появится.

[Белкин]

Пабам (24.11.2010, 15:47) писал:

полные приводы без блокировок - это какое-то сомнительное удовольствие... когда при вывешивании одного колеса машина уже не едет...

Это только с вискомуфтой ! Не все так плохо у Мицу Аута XL с электронной блокировкой муфты, хоть два колеса вывешивай, оставшиеся всё равно вытянут. Сам прошлой зимой не раз убеждался в правдивой блокировке 4WD LOCK

Сообщение отредактировал Белкин: 24 November 2010 - 18:58

[MAZILA]

abs (24.11.2010, 17:07) писал:

Пабам (24.11.2010, 15:47) писал:

MAZILA (23.11.2010, 20:15) писал:

кроссовер крайне удобен для наших дворов дорог дач..

а чем удобен? но кроме того, чтобы поиспользовать и убедиться... ибо это не так просто...

у многих кроссоверов сейчас клиренс не намного больше чем у седанов.... внедорожные качества сомнительны... уже даже и не паркетники...
полные приводы без блокировок - это какое-то сомнительное удовольствие... когда при вывешивании одного колеса машина уже не едет...
уж лучше легковушка монопривод с возможностью включения межколесной блокировки... жаль таких сейчас тоже нет...

К примеру даже в не очень крутую горку по мокрой траве на моно приводе въехать не сможешь, а на полном без проблем. Да и всё ж немного по выше, на дачу по грунтовке можно брюхом не скребсти и со двора по снегу выехать. Сегодня уже наблюдал )))

ну вот собственно и ответ.... кроссовер-не рамный сафари джип...надо это понимать... чем лучше..ответ простой и емкий ЛУЧШЕ ЧЕМ "ЛЕГКОВУШКА")

Сообщение отредактировал MAZILA: 24 November 2010 - 19:40

[Naturalist]

Пабам (23.11.2010, 16:37) писал:

топик стартер куда пропал?
ты дальше ориентируй... тебе вместительность или проходимость? в общем почему кроссовер? может быть за эти деньги лучше седан или универсал класса Д?

Ну да, пропал немножко...
По большому счету, вместительность не нужна. Относительно седана типа нового Пассата тоже думал. Но одновременно капнули 2 последние капли - ребенок выразил желание ездить в высокой машине + сегодняшний снег.
Начитался всякого разного и начал склоняться к Аутлендеру XL. Поскольку Спортадж недостаточно надежный (мелкие глюки и поломки у многих вылезают), а X-Trail не вполне проходит по деньгам.
Пока в меня Аутлендере сильно смущает вариатор. Хотя езжу в основном по пробкам, где вариатор как раз должен бы иметь преимущество.
Кто-нить может прокомментировать?
Ну и главное - куда стучаться за скидками?

И еще хотел сказать огромное спасибо всем за интересные мысли!

[abs]

Naturalist (24.11.2010, 21:32) писал:

Начитался всякого разного и начал склоняться к Аутлендеру XL. Поскольку Спортадж недостаточно надежный (мелкие глюки и поломки у многих вылезают), а X-Trail не вполне проходит по деньгам.

И совершенно верно, про новый Спортаж не знаю, а X-Trail однозначно худшее из всего выше обсуждаемого.

[Verdant]

Naturalist (24.11.2010, 21:32) писал:

Ну и главное - куда стучаться за скидками?

В Рольфе часто акции всякие по скидкам и подаркам проводят, как слышал.

У знакомого в свежекупленном проехался как-то Аутландере, 2-литровом на вариаторе-динамика не очень, шибко шустрым не назовешь, по городу более-менее хватает от светофора до светофора, по трассе не очень(12.1сек до сотни).Как товарищ говорит, довольно экономичен.Больших отличий в работе вариатора не заметил, только когда обороты растут, подвывать начинает вариатор, но это вроде конструктивно, да и на шумке возможно экономят.Рулится, кстати, довольно неплохо.
Только одну непонятку заметил-при закрытой двери неудобно регулировать высоту сиденья.Да и сами сиденья с хреновастой боковой поддержкой, хотя товарищ не жалуется вроде, специально спрашивал.

[ASV1205]

Пилот )))