Сообщений в теме: 7558

[Рубенс]

Рыбный Вопрос (30 March 2019 - 01:55) писал:

Он по жизни у нас проблемный был. То тёрки какие-то с работягами. То сокращение рабочих дней.

Форд закрывает - Мерседес открывает)

Цитата

Дата открытия завода Mercedes-benz в Солнечногорском районе уже озвучена официально и это мероприятие пройдет 3 апреля 2019 года. Топ-менеджмент подробности церемонии открытия сохраняет в некой секретности и просить приберечь вопросы журналистов.
....
На заводе планируется выпуск седанов Е-класса, которые будут первым автомобилем произведенным в РФ, а также внедорожников GLE, GLC, GLS. С целью обучения будущего персонала в августе минувшего года несколько экспериментальных экземпляров Mercedes E-класса были привезены на завод. Автомобили были полностью разобраны, чтобы продемонстрировать конструктивные особенности сборки. Завод Daimler в индийском городе Пуна стал основным учебным центром для российских рабочих, однако часть персонала была отправлена на заводы компании в Германии, Венгрии и даже в Бразилию для прохождения практики.
К слову, немцы долго размышляли над необходимостью строительства завода в России и все-таки данное решение было принято в 2017 году. Договоренности между европейским концерном и правительством РФ были скреплены посредством специального специнвестконтракта. Глава державы также поддержал данный проект.

Вощем без Форда пешком ходить не будем)
А старина Генри просто не вписался в рынок, туды ему и дорога))

Сообщение отредактировал Рубенс: 30 March 2019 - 02:59

[vivatspb]

Про рынок, это просто смешно.
Закрывают заводы для производства автомобилей среднего ценового сегмента, и открывают завод премиум-сегмента. Во первых неравноценно по количеству заводов - один к трем, во вторых неравноценно , по количеству потерянных рабочих мест, а в третьих рабочие места и соответственно цикл производства теряются в регионах, а мерины намерены "созидать" , опять же в Морковном регионе.
Но, впрочем, вполне наглядная картина происходящего.
Говорят, царю батюшке в январе 1917 , тоже докладывали, что продажи "ананасов и рябчиков" выросли , и беспокоится, стало быть , не о чем .
А собственно предистория появления Мерседеса такова. В рамках "борьбы за социальную справедливость, для чиновников", как это ни смешно выглядит. Намерение возникло после 2014 года, когда в рамках борьбы с космолитизмом Западом , было озвучено намерение запретить чиновникам пользоваться служебными авто, произведенными не в России. Вот если колпаки поставят и эмблему прикрутят в Калининграде, то это уже будет считаться БМВ Российской сборки, и его можно будет за казенный счет использовать. И вот Мерседес задумался, а хули то мозги канифолить, хотите "российские мерседесы", будут вам "российские". Тем более, они только вылезли из скандала с подкупом чиновников из Госструктур , для увеличения объемов продаж, за счет закупок из казны. При нынешнем разгуле преступности в высших сферах, это кажется мелочью, про который все забыли, но интернет все помнит.
"ФАС добилась отмены договоров, мешающих чиновникам покупать Mercedes

Напомним, что компания Daimler и ее российские представители ранее оказались в центре коррупционного скандала – еще в ноябре 2010 года Главное следственное управление СК возбуждало уголовное дело по факту мошенничества при заключении контрактов на поставку автомобилей Mercedes для российских чиновников. Основанием для дела послужили сообщения, что немецкий автоконцерн Daimler подкупал чиновников в 22 странах, в том числе и в России, чтобы получать госконтракты на приобретение автомобилей Mercedes. По данным Минюста США, за 2000-2005 годы российские чиновники получили более 5 млн евро и около 80 000 немецких марок, что составляет 7,8% цены российских поставок Daimler по госконтрактам (64,7 млн евро). С российской стороны в получении откатов подозревались чиновники из МВД, гаража особого назначения Федеральной службы охраны, Минобороны, а также мэрии ряда городов РФ. Проверка сведений об откатах при закупках госструктурами автомобилей Mercedes была поручена УБЭП Москвы, но расследование зашло в тупик."
https://pravo.ru/news/view/105838/
Так же интернет помнит о том, что в 2004 году, рассматривали вапрос о "DaimlerChrysler впервые заявляла о намерениях собирать легковые машины S-класса в России в 2004г., компания вела переговоры с правительством Санкт-Петербурга о размещении завода. Но потенциальный объем производства оказался слишком мал, а комплектующие, особенно электронные - сложными для локализации, и эта идея не была реализована.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/e...7cbb20ff4854d72
Экономика , 06 июн 2014, 16:43
"Мерседесы" S-класса будут собирать в России
В России может появиться производство Mercedes S-класса — переговоры об этом с концерном Daimler сейчас ведет "Ростех". Местная сборка поможет Daimler сохранить продажи, если правительство ограничит госзакупки автомобилей "нашими иномарками".

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/e...bb20ff4854d7219
Ну , в общем, основной причиной появления завода, после пятилетнего чмоканья, являются совсем не "рыночные обстоятельства", а административные, с подверждением "Госзаказа" на мерины, как это смешно не звучит.
"Слухам, догадкам и спекуляциям положен конец: компания Daimler официально объявила о подписании соглашения, которое предусматривает постройку «легкового» завода в России. Юридически это специальный инвестиционный контракт (СПИК) в рамках постановления Правительства РФ №708 от 16.07.2015. Суть СПИКов в том, что они заключаются между российским правительством и инвестором, при этом последний гарантирует вложение денег (не менее 750 миллионов рублей) и создание рабочих мест, а российская сторона обещает ему меры стимулирования деятельности и, главное, стабильные условия ведения бизнеса."
https://autoreview.r...sya-v-2019-godu

Наверное, последний гвоздь в раздумья Мерседеса, забил Пак, лимузин которого привезли в Женеву, на автосалон. И стали грозить всей Европе, что не только своих чиновников и "Элиту", на эти авто пересадят, но и что будут делать конкуренцию "Роллс-Ройсу", и вообще всем, в премиум сегменте.
Ну , пасмотрим. Завод двигателей, они не будут строить , как Форд, с автокомпонетами и автоэлектроникой тоже дело ясное, что она вся немецкая будет.
Намерение озвучено, посмотрим. Дженерал -Моторс, с Шевроле тоже приходил.
Кстати, когда Кокорин и Мамаев, схлестнулись у стриптиз-бара , с водителем служебного автомобиля телеведущей, этот автомобиль , был вовсе и не "Форд", а "Мерседес", понимаешь. Так , что рынок для сбыта "Мерседесов", емкий, чиновников разного ранга очень много, на "Фордах", даже за казенный счет ездить не хотят. Минимум- "Камри", и то лишь для низового звена.

Сообщение отредактировал vivatspb: 30 March 2019 - 05:03

[Джон Фрум]

Здрав будь, Виват.
Копнул, мда... Ну и чего? Так в России устроен рынок.
А с учетом участия Германии - не только в России.

- Базара нет!
- Тогда в аэропорт! (Ц)

[Рубенс]

Да, да) А про еврорынок особенно смешно))

Цитата

Вслед за прошлогодним пересмотром стратегических планов концерна Ford в Северной Америке очередь дошла и до Старого Континента: о новых направлениях рассказал Стивен Армстронг, вице-президент Форда, отвечающий за рынки Европы, Ближнего Востока и Африки. Увы, речь пошла не о расширении бизнеса, а о новых сокращениях. На повестке дня отказ от ряда моделей, закрытие заводов и увольнения.
Европейское отделение Форда, на котором трудоустроены без малого 54 тысячи сотрудников, в прошлом году понесло убытки в сотни миллионов евро (точные данные будут объявлены позже), а доля бренда на европейском рынке с 2010 года снизилась на четверть — примерно до 6,5%. Поэтому компания намерена кардинально сократить модельный ряд: из машин местного производства в нем останутся по большей части кроссоверы и фургоны, а производство компактвэнов и минивэнов будет свернуто. По информации Авторевю, выпуск Mondeo полностью перенесут в Китай, а Fiesta переедет в Индию. То есть из европейских легковушек в гамме останется только Ford Focus.
Масштаб увольнений пока точно неизвестен, однако, по словам Армстронга, речь идет о тысячах сотрудников. Только на заводе в немецком Зарлуи, где пока еще выпускают компактвэны Ford C-Max и Grand C-Max, сократят больше тысячи работников. Кроме того, компания закроет завод автоматических трансмиссий во французском Бордо.
https://autoreview.r...zavody-v-rossii

Особенно хуёвый рынок в Германии и Франции))

[lubitel]

Рубенс (30 March 2019 - 14:26) писал:

Да, да) А про еврорынок особенно смешно))


Особенно хуёвый рынок в Германии и Франции))

да вобщем то довольно хуевый - надо же рост смотреть ..они ( Форд)же объявили планы по Европе - все новые модели только гибриды

[vivatspb]

Конечно, надо фсе смотреть!
Если Форд только в Штатах, продал по 2,5 млн. тачек, в 2017, и 2018, то зачем ему, возня в рамках "статистической погрешности". Китаем, не стали , где продано в прошлом году 28 млн. новых автомобилей.
А повышение НДС, вообще запрогнозировало падение всех продаж, кроме премиума.
В комментах, кстати, много прут на менеджмент Еврофорда. Типа , не уловили , тенденции, с изменением модельного ряда

Сообщение отредактировал vivatspb: 03 April 2019 - 22:26

[lubitel]

vivatspb (03 April 2019 - 22:24) писал:

Конечно, надо фсе смотреть!
Если Форд только в Штатах, продал по 2,5 млн. тачек, в 2017, и 2018, то зачем ему, возня в рамках "статистической погрешности". Китаем, не стали , где продано в прошлом году 28 млн. новых автомобилей.
А повышение НДС, вообще запрогнозировало падение всех продаж, кроме премиума.
В комментах, кстати, много прут на менеджмент Еврофорда. Типа , не уловили , тенденции, с изменением модельного ряда

Падение темпов продаж запрограммировано не ростом НДС а степенью насыщения рынка..
а у нас он сейчас по насыщению практически такой же как в Европе но при этом совершенно другие предпочтения (что естественно)
опять же конкуренция ..

[vivatspb]

Да , конечно , интересная версия.
Можно сразу на ТВ.
При финансовых возможностях, основной массы , только на Ладу-Гранту или КиА-Рио, повышение цен, оказывается, не является основной причиной уменьшения продаж, и соответственно - производства. . . Будем обьяснять "насыщением рынка". Как в 2012 году "насытился", так и ...

А я вот токмо недавно играл в бильярд с одним ходоком, он плакался , что пора машинку менять , а ниже лимона уже нет вообще практически. А то, что "лимон" типерь стоит, оно никак таких денег не стоит...
Просто глянуть на самые "популярные марки", и фсе
"Самые продаваемые автомобили в России - статистика за февраль 2019 года. Следом за традиционно занимающей первое место Ладой, продавшей 27 тыс. авто (-1,4%), расположились: KIA - 18 тыс. (-0,4%), Hyundai - 14 тыс. (+6,1%) и Renault - 8 тыс. (-24,6%).
Тройка лидеров по концернам выглядит так: Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai-KIA Group, VW Group.
По динамике из крупных производителей впереди: Mitsubishi - 25,5%, BMW - 20,0% и Mercedes - 10,2%. В отстающих: Ford - -45,2%, Chevrolet - -28,1% и Renault - -24,6%.
Из модельного ряда на первом месте Lada Granta - 10,6 тыс. продаж (+54,1%), далее следуют Lada Vesta - 8,0 тыс. (-5,9%) и KIA Rio - 7,1 тыс. (-20,9%)."
http://serega.icnet....ual-russia.html

Сообщение отредактировал vivatspb: 05 April 2019 - 13:09

[lubitel]

ну так и что? ходок который плакался он что пешком ходит? нет не ходит и машина у него поди не разваливается.то есть " поменять бы надо" но не более того
ты не динамику продаж ты количество машин на душу населения -посмотри... да не просто так по регионам и увидишь что в мегаполисах где сосредоточен платежеспособный спрос
уровень" автомобилизации" в крупных городах - больше 300 на 1000 человек то есть как минимум машина есть в каждой семье
ясен пень что когда с деньгами все хорошо то люди меняют машины чаще . а если совсем хорошо то покупают вторую.третью машину..
но тем не менее
ну и кстати в одном соглашусь отдельно :общий уровень цен автомобилей вырос ..соответсвенно многие предпочитают докатывать то что есть нежели менять на что-то новое но классом ниже

[Прохожий]

lubitel (16 April 2019 - 16:52) писал:

нет не ходит

Ходит, блять! И на трамвае ездит!
Ненавижу тебя!

[Naturalist]

Прохожий (16 April 2019 - 17:19) писал:

Ходит, блять! И на трамвае ездит!
Ненавижу тебя!

С точки зрения ненависти, завсегда присоединяюсь.
Хотел ребенку какой-нибудь подержанный солярис или фокус подарить, но хуй там плавал - на содержание 2-й машины доходов уже не хватит.
Слава японцам, престарелый Боливар пока что выдерживает двоих. Но что будет дальше - страшно подумать.

[PeRsOn]

Что тут думать? Китайца бери.
Ну или русский Прадо от УАЗа))

[Прохожий]

Naturalist (16 April 2019 - 17:52) писал:

Хотел ребенку какой-нибудь подержанный солярис или фокус подарить

У меня жена и дочь такие же как я. Предлагал им тачку - что-нибудь бюджетное. Нахуй посылают. Говорят, пока ноги не отвалились и у папы бабла в случае чего на такси есть - в хуй им этот геморрой на колёсах не упёрся.

[vivatspb]

Да, кризис, он конечно кризис, но не для фсех.
Вернее , наоборот. Выстроенная экономико- управленческая модель, именно это и подразумевает.
Вот такие вот циферки, понимаешь...
"Почти все финансовые и другие материальные активы России принадлежат только трем процентам сверхбогатых граждан страны. Такие данные выяснились в ходе исследования, проведенного экспертами Высшей школы экономики и Института исследований и экспертизы Внешэкономбанка. Как пишет газета «Коммерсантъ», они были обнародованы в рамках ХХ Апрельской экономической конференции. Оказалось, что трем процентам россиян принадлежит 89,3% всех финансовых активов страны, 92% срочных вкладов и 89% всех наличных денег."
https://www.kommersant.ru/doc/3940397
"Равноудаление, олигархов", понимаешь...

Сообщение отредактировал vivatspb: 19 April 2019 - 14:05

[vivatspb]

Сейчас позвонили из банка "Русский Стандарт"
И спросили , не планирую ли я , разместить на вкладе у них денюжки.
Несмотря на то, что меня разобрал смех , ответил, что нет, ввиду отсутствия "свободных денежных средств"
Этот банк, раньше давал деньги всем ( под нехуевый процент), правда и процент по депозитам, у них был больше, чем у других банков.
Но это были, не столь далекие времена, когда еще не производился , столь агрессивный отсос денег с нищеебов, через множество различных механизмов, от девальвации, до ---список бесконечен
Хотел сказать им, куда обратиться за деньгами, но трубку повесили быстро, очевидно другого ответа и не ожидалось.
Да, блин , характеризует ситуацию

Сообщение отредактировал vivatspb: 20 August 2019 - 13:21

[ai-37]

Банки ,такие банки .Ниже стоимость акций крупных банков в 2007 году и сейчас .И это еще при том ,что мировые рынки сейчас близки к верхам

[vivatspb]

"Тинькофф" вроде прет.
Столько рекламы.
Готовы дать денег(под залог недвижимости) и забрать Вашу квартирку, когда вы ожидаемо просрочите возврат.
Ну, тут как бы понятно, что займ по такой гешефтсхеме, это самый крайняк, для отчаявшихся .
Следующий этап, только продажа себя на органы.
Конечно, Тинькофф, это педерасты отьявленные, но вот РБК сообщает, что "дорогие россияне", заняли у банков в 2018 году 8,61 триллионов рублисов.

Сообщение отредактировал vivatspb: 20 August 2019 - 23:49

[Портвейн333]

vivatspb (20 August 2019 - 23:48) писал:

"Тинькофф" вроде прет.
Конечно, Тинькофф, это педерасты отьявленные, но вот РБК сообщает, что "дорогие россияне", заняли у банков в 2018 году 8,61 триллионов рублисов.

Это много или мало? Я не понимаю...

[vivatspb]

Это примерно, как значительная часть денежных обьемов "Национальных проектов" ( до 2024 года, хотят 25 триллионов собрать), которые должны поднять фсе , на небывалую высоту.
Если просто, то люди из Правительства, собирают деньги с россиян, что бы начать строить камунизм ( Н.С. Хрущев к 1980 г.) . А дорогие россияне, компенсируют "выпадающие доходы", займами.
Это , конечно, поддерживает многие сектора экономики, так как занимают, конечно , не для круизов на Багамы, а на прожитье, т.е., поддерживают "отечественного производителя", не словом, но рублем.
С Проектами , конечно , ниплохо придумали, что б все поднять, но фишка то в том, что они будут осуществляться, по той же схеме - финансирование "локомотивов экономики", фсе, тех же самых.
То есть , "прорыв", планируется сделать не на основе "повышения платежеспособного спроса", а , фактически наоборот.
Но, тут же опять закавыка, или , "петля Мебиуса", т.е. развитие планируется теми же методами, что и в начале двухтысячных.
Алигарху даются деньги, собранные с нищеебов, а он, должен, что то построить.
Как это работает ,сейчас , видим допустим, на примере Саратовского Аэропорта. Принадлежащие г-ну Вексельбергу, фирмы построили аэропорт в г. Саратове, а Авиакомпании не хотят его .
Ибо , сметы по строительству, были , естественно превышены, пытаются компенсировать повышением "аэропортных сборов" . Минимум в три раза выше, чем в старом аэропорту г. Саратова.
Конечно, вспрос, разными методами порешают, но что то мне подсказывает, что материально пострадавшим , окажется не Вексельберг, а опять, конечный пользователь

Сообщение отредактировал vivatspb: 21 August 2019 - 01:00

[Портвейн333]

В июне экономический форум в СПб проходил, трудно понять для чего. Тот же Тинькофф в очередной раз городил, нам не нужны менеджеры, а нам нужны инженеры. Тоже было и в 2000_м, но за 20 лет ничего не изменилось.
А вообще если бы не этот форум простые рядовые граждане хуйбыувидели за бесплатно в живую Андреа Бачелли.